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jueves , 21 de Noviembre de 2024
El mercado argentino de vehículos 0 km registró 66.748 unidades patentadas en julio, lo que representó un descenso del 17,4 por ciento respecto de igual mes del año pasado (80.795 unidades).
Si nos referimos al acumulado de los primeros siete meses de 2018, el sector contabilizó 567.767 patentamientos, volumen que permitió un incremento del 6,3% en comparación con la misma etapa de 2017 (534.258 unidades).
En cuanto a las marcas, la más destacada del mes ha sido Volkswagen, que registró 9.993 unidades. La escoltaron Renault (9.145), Chevrolet (8.505), Ford (8.448), Fiat (7.287), Toyota (7.188), Peugeot (4.920), Citroën (2.429), Nissan (1.996) y Jeep (1.295).
En el rubro de los autos, el más patentado del mes fue nuevamente el Fiat Argo, con 3.043 unidades. Superó a los Ford Ka (2.858), Chevrolet Prisma (2.611), Toyota Etios (2.554), Chevrolet Onix (2.447), Volkswagen Nuevo Polo (1.831), Renault Sandero (1.766), Renault Kwid (1.714), Peugeot 208 (1.670) y Volkswagen Gol (1.639).
Por otro lado, la lista de los utilitarios livianos fue encabezada por la Toyota Hilux con 2.596 unidades. En los primeros diez lugares se ubicaron las Volkswagen Amarok (1.444), Ford Ranger (1.382), Renault Kangoo (1.208), Renault Duster Oroch (1.116), Chevrolet S10 (971), Peugeot Partner (700), Volkswagen Saveiro (506), Fiat Fiorino (502) y Citroën Berlingo (448).
En el segmento de los vehículos pesados, el Ford Cargo 1723 registró 106 unidades. Luego culminaron los Iveco 170 E 22 (79), Mercedes-Benz Accelo 815 (59), Mercedes-Benz Atego 1726 (58), Ford F-4000 (58), Volkswagen 17.280 (53), Mercedes-Benz BMO 384 (50), Volvo VM 330 (49), Mercedes-Benz O-500 (47) e Iveco 170 E 28 (46).
En ese contexto, Dante Álvarez, presidente de ACARA, comentó: “Si bien los números contra junio nos dan positivo y el acumulado aún es mayor que el del año pasado, estamos frente a un panorama complejo que explica esta caída del 17,4%, principalmente por dos factores: el impacto de la devaluación, que se tradujo en un fuerte aumento en el precio de los vehículos, y la caída de la financiación bancaria, por el aumento de las tasas de interés, que la ha reducido notablemente, Además, los concesionarios seguimos con un nivel de stock que es el más alto de la historia, con un alto costo financiero por la tenencia de las unidades y márgenes de ganancias muy reducidos que comprometen la subsistencia de miles de puestos de trabajo”.
Fuente: ACARA.
