La marca del óvalo difundió las cifras del turbodiésel con seis cilindros, que entrega 250 caballos y 600 Nm. La gama además posee motores con cuatro cilindros y un nuevo sistema de tracción 4x4.

Presentada mundialmente el año pasado, la nueva generación de la Ford Ranger ofrecerá variadas opciones de motorización según los mercados en los que estará presente. Uno de ellos será Argentina, donde además será producida a partir de 2023. Sin embargo, la ficha técnica local todavía es un misterio.

Uno de los motores es el turbodiésel V6 3.0, similar al que utiliza la F-150 (no está disponible en Argentina) y también ofrecido por el Everest. Tiene una potencia de 250 caballos y un torque de 600 Nm y se combina con una caja automática con diez velocidades.

La pick up y el SUV además tendrán el diésel 2.0 biturbo de la Raptor. La marca del óvalo anunció 211 caballos, 2 menos, junto con 500 Nm de torque. Como el V6, se asocia con la caja automática con diez marchas. Otra alternativa será el diésel 2.0 con un solo turbo que genera 150 caballos y 350 Nm, o 170 CV y 405 Nm.

Ford también anunció que la Ranger mantuvo la conocida caja automática con seis marchas, además de incorporar una nueva caja manual con cinco o seis velocidades para el motor con un solo turbocompresor.

En los mercados de Oriente Medio, los dos modelos ofrecerán adicionalmente el EcoBoost de 2,3 litros, un naftero con cuatro cilindros y turbocompresor que desarrolla 302 caballos y 452 Nm. También se une con la caja de diez cambios.

Por otro lado, la Ranger y el Everest estrenan el sistema de tracción 4×4 que incluye reductora y función 4A, que se destaca por la presencia de la tracción permanente en las cuatro ruedas y su distribución entre los dos ejes. Además, mantuvo la capacidad de vadeo de 800 milímetros y puede cargar entre 925 y 1.191 kilogramos.