Es una nueva actualización de la pick up producida en Brasil, que llega con diferencias en el diseño, el interior, el equipamiento y la mecánica, ahora con la evolución del motor turbodiésel 2.8 que genera 207 CV.

La renovada Chevrolet S10 2025 fue lanzada en Argentina, inicialmente con las versiones con cabina doble WorkTruck (WT), LTZ y High Country. En el futuro llegarán las WorkTruck 4×4 manual y 4×4 automática.

Entre sus novedades, la pick up mediana incluye un nuevo diseño para el sector frontal, la zona trasera y las llantas de aleación de 18 pulgadas. Y en su interior hay cambios en el panel de a bordo, los asientos, el tablero (digital de 8”), la pantalla multimedia de 11” (para el sistema multimedia MyLink), el tapizado y la insonorización.

La versión WorkTruck brinda aire acondicionado manual, llantas de acero de 16”, espejos eléctricos, control de velocidad crucero, tapizado de tela, volante multifunción (con ajuste de altura y profundidad), seis airbags, control de estabilidad de remolque, cámara de visión trasera HD y luces antiniebla delanteras.

Chevrolet S10 WT — Chevrolet S10 Work Truck.

La versión LTZ agrega estribos laterales, lona de caja, llantas de aleación de 18”, paragolpes trasero cromado, climatizador automático, encendido remoto y con botón, OnStar, asiento de conductor eléctrico, tapizado de cuero, cargador inalámbrico, proyección inalámbrica con Android Auto y Apple CarPlay.

La opción intermedia de la gama además posee frenado autónomo de emergencia, sensor de colisión frontal, detector de peatones delantero, alerta de salida de carril, luces LED delanteras (diurnas y principales) y luces altas automáticas. Y la S10 High Country también ofrece parrilla cromada, barra de caja deportiva, llantas exclusivas de 18” y alertas de tránsito trasero y punto ciego.

Con mejoras, el motor turbodiésel 2.8 ahora entrega 207 caballos (7 CV más), 460 Nm con la caja manual de seis velocidades (unida a la tracción 4×2) y 510 Nm (10 Nm más) cuando se asocia a la nueva caja automática de 8 marchas, que además se vincula a la tracción 4×4 con reductora. GM también mejoró la suspensión y agrandó las trochas.