La Cámara del Comercio Automotor (CCA) informó que en el mes de octubre se vendieron 153.985 unidades, una suba del 0,64% comparado con igual mes del año pasado (153.008 unidades). En relación a septiembre (158.941 unidades), la venta se contrajo un 3,12%.
De esta manera, en los primeros 10 meses del año se comercializaron 1.211.304 unidades, un 16,33% menos que en el mismo período de 2019 (1.447.709 vehículos).
Pese al pronóstico pesimista que teníamos en la primera quincena de octubre, el mes cerró con prácticamente igual volumen que el año pasado. ¿Qué pasó? El mercado se mostró más tranquilo que meses anteriores, bajo bastante las consultas de los clientes y la falta de stock se convirtió en una verdadera pesadilla.
Las agencias están sorprendidas por los precios que los clientes quieren por sus vehículos (valores que no se ajustan a la realidad del mercado) para cerrar las operaciones y eso hace que muchas no se concreten. La gente tiene que consultar listas de precios confiables para obtener el verdadero valor de su unidad. Por otra parte, tenemos que decir también, que mucha gente está vendiendo su vehículo porque no lo puede mantener.
La financiación desapareció y la que se ofrece es realmente prohibitiva para el mercado. Es un tema que no se entiende: este sector golpeado como está, terminará el año con cerca de 1.400.000 unidades vendidas, un 20% menos que el año pasado y prácticamente sin financiación. Si los bancos hubieran hecho un esfuerzo y ofrecían tasas interesantes para el público, seguro la historia sería otra. El volumen final del año estaría (pese a estar atravesando la pandemia) en los mismos números que en 2019 o tal vez superando esa cifra (1.700.000 vehículos).
VW Gol y Trend: 9.379 unidades
Chevrolet Corsa y Classic: 5.625 unidades
Renault Clio: 3.979 unidades
Toyota Hilux: 3.822 unidades
Ford Fiesta: 3.596 unidades
Fiat Palio: 3.221 unidades
Ford Ranger: 2.997 unidades
Ford EcoSport: 2.995 unidades
Ford Ka: 2.926 unidades
Ford Focus: 2.763 unidades