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jueves , 21 de Noviembre de 2024
Hace 100 años, Chevrolet introdujo la primera pick up al mercado, la “1918 One-Ton”, preparando el escenario para un siglo colmado de camionetas icónicas de la marca. Para celebrar este hito, Chevrolet llevará adelante diversas acciones conmemorativas alrededor del mundo, en Estados Unidos.
En Argentina y Brasil, por su parte, la marca prepara una serie especial conmemorativa numerada de la pick up S10.
Si bien el diseño de pick ups Chevrolet ha cambiado radicalmente en los últimos 100 años, hay algo que se mantiene inalterable: el diseño depende de las funciones. Es así como las pick ups continúan evolucionando para satisfacer las necesidades cambiantes de los clientes.
“Hoy en día, el área de diseño de pick ups Chevrolet se centra en diseños que posibiliten opciones de personalización y “customización” para una amplia gama de clientes de pick ups. Observando el diseño de pick ups durante el siglo pasado, me di cuenta que los diseñadores de Chevrolet se han centrado en los mismos objetivos desde el principio”, dijo Rich Scheer, director de Diseño Exterior de Chevy Trucks.
En el marco de esta celebración en Estados Unidos, la compañía realizó una selección de los 10 diseños más emblemáticos de la historia de las pick up Chevrolet. Aquí los modelos seleccionados según la visión de diseño de Rich Scheer:
1918 One-Ton: La primera pick up de Chevrolet estuvo inspirada en los vehículos utilizados en las plantas para mover piezas de un lugar a otro. En términos más simples, es un ejemplo de como el diseño depende de la función. Era un chasis con una cabina abierta, un motor de cuatro cilindros en línea y un marco abierto que permitía a los clientes que su cuerpo se ajustara a las necesidades. Un elemento llamativo del diseño fue la insignia que claramente fue hecha para este modelo. La fuente, las proporciones y el color azul oscuro, casi negros, lo hicieron muy sofisticado, incluso para los estándares actuales.
Serie Internacional LD 1929: La 1929 fue la primera pick up Chevrolet que ofreció una cabina cerrada; esto generó un gran potencial para lo que hoy conocemos como diseño de interiores. Al igual que con todos los diseños, una vez que se definieron los elementos funcionales, para los compradores de pick ups comenzó a tomar relevancia la comodidad y las características centradas en el estilo. Es increíble lo rápido que pasaron de la camioneta construida en 1918 a una de cabina cerrada. Durante este momento también empezamos a introducir el color. Las combinaciones de colores en los vehículos Chevrolet de este período son cosas que todavía me gustan.
1938 Half-Ton: Fue la primera pick up diseñada en el departamento “Art and Color”, que más tarde sería conocido como Design Center, por Harley Earl y su equipo. (Earl se convirtió en el primer jefe de diseño de GM). Ese año también se separaron los diseños de coches y camiones, ya que se dieron cuenta que estos últimos necesitaban tener su propia identidad. Posiblemente fue el primer ejemplo de la influencia del diseño en las pick ups. Las proporciones realmente evolucionaron a partir de los diseños anteriores, creando una pick up más baja y más larga con una parrilla elegante y con estilo.
1947 Serie 3100: Este es uno de los diseños más emblemáticos de la historia del automóvil. Si mencionan una pick up Chevrolet vintage, creo que casi todo el mundo se imaginará este modelo. Los anunciantes utilizaron la frase “diseño avanzado” porque era más grande, más fuerte y más elegante que cualquier otra. La parrilla horizontal de cinco barras es una salida de las rejillas verticales del pasado, de esta manera se dio inicio a lo que se convirtió en la firma del diseño de una pick up Chevrolet. Podrán ver que el guardabarros es más integrado y las luces están en la parte ancha del vehículo, dándole mayor presencia y fortaleza. El resultado fue un diseño muy atractivo con grandes proporciones.
Cameo Carrier 1955 de la serie 3124: Conocida como la pick up “Task Force”, el Cameo Carrier es el primer diseño de “Fleetside” de Chevrolet. La superficie del chasis se alinea con la cabina y el guardabarros, creando una forma completa y elegante de adelante hacia atrás. También fue la primera pick up con estilo de paragolpes de Chevrolet. Durante este tiempo, el estilo se convirtió en un punto importante para los vehículos, poniendo más atención en el diseño de las pick ups. Sin dudas fue ícono del apogeo de estilo y ornamentación automotriz estadounidense.
1967 C10 Fleetside: Esta es la primera pick up que realmente me enamoró. Es un hermoso y elegante diseño. Aprecio las líneas que fluyen y del equilibrio con la parte delantera del vehículo. Durante este período se introdujo la pintura metálica que puso de relieve las sutilezas.
1973 C30 One-Ton Dually: Esta tercera generación C/K camión de cuerpo cuadrado fue la cabina de tripulación que estuvo por primera vez en el mercado y muchos lo consideran como el primer camión de carga moderna. El diseño refleja un aumento dramático en la capacidad de los clientes que utilizan sus camiones para el trabajo y la recreación. Es simple, resistente y decidido, similar a los primeros camiones Chevrolet.
1988 C/K1500: La C/K1500 fue el primer diseño de pick up influenciado por la aerodinámica. Esta generación tenía un diseño muy avanzado para su época. Esto se debe fundamentalmente por el nuevo diseño interior, con un nivel bajo del panel de instrumentos, configuración parecida a una vaina e incluso botones que parecían futuristas. A pesar de que hayan pasado 40 años, esta pick up todavía parece moderna y sofisticada.
1999 Silverado 1500 LT Z71: Esta fue la primera generación que utilizó la placa de identificación de Silverado. También se introdujeron muchos de los elementos modernos que los clientes asocian con el diseño Chevrolet actual, especialmente el frente Chevrolet bien icónico.
2007 Silverado 1500: La Silverado 2007 es simple, moderna y potente, con luces de rueda exageradas. Es otra evolución para las pick ups Chevrolet en la creación de su propia identidad, con distintivos delanteros y traseros. Esta pick up trajo de vuelta el aspecto de “camioneta dura”, aunque todavía estaba fuertemente influenciada por la aerodinámica.
