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jueves , 20 de Marzo de 2025
A 48 años de su lanzamiento, el Porsche 911 Carrera se encuentra más vigente que nunca. En el Salón de Frankfurt podrá apreciarse un vehículo rediseñado en base a una silueta más plana y alargada, y detalles que remiten al primer 911. Como es habitual, este nuevo modelo también dará muestras de elegancia y deportividad a través de sus líneas musculosas.
La distancia entre ejes es de 2.450 mm, 100 mm mayor que la del 911 anterior. El frente del auto es mucho más ancho, dándole una apariencia más sólida en la ruta. Los espejos retrovisores se ubican en la parte superior de las puertas, ya no en el triángulo destinado comúnmente para estos dispositivos. La reducción en el peso de la carrocería, calculada en 45 kg. menos, se debe a su construcción en aluminio y acero . Todo esto, sumado a un spoiler más ancho y variable, otorgan al nuevo 911 un gran coeficiente aerodinámico.
Como complemento de su moderno diseño exterior, los diseñadores de Porsche concibieron un majestuoso interior, basado en el del Porsche Carrera GT. El conductor se encuentra más cerca de los comandos gracias a la nueva consola central que abarca desde la selectora de cambios hasta la altura del volante. Se mantienen en pie los clásicos elementos de la casa de Stuttgart, como por ejemplo el tablero compuesto de cinco relojes, el cuentavueltas central y el botón de encendido a la izquierda del volante.
Las dos versiones del nuevo 911 -Carrera Coupé y Carrera S- se encuentran equipadas con una caja manual de 7 velocidades -la primera en el mundo-, una opcional automática denominada PDK, sistema electrónico de recuperación y el sistema “star/stop” que posibilita parar automáticamente el motor durante las detenciones del vehículo. Esto, sumado a la dirección asistida de manera electromecánica, permiten reducir el consumo del combustible y los gases contaminantes en un 16% menos respecto de sus antecesores.
El motor del 911 Carrera es un 3.4 l boxer de 350 CV. Equipado con la caja automática PDK (Porsche-Doppelkupplungsgetriebe) logra un consumo de 8.2 litros cada 100km, mientras que el 911 Carrera S, de 3.8 l y 400 CV de potencia, también con PDK, gasta 8.7 litros cada 100 km. Los datos de consumo con la caja manual no se encuentran disponibles por el momento.
Los 911 en su versión PDK tienen mayor capacidad de aceleración que las versiones manuales. Y si se le instala el paquete Sports Chrono (que posee un programa específico para salir con mayor rapidez cuando se está detenido), la aceleración es mayor. Por ejemplo, un 911 Carrera PDK alcanza los 100 km/h en 4.6 segundos y en 4.4 segundos con el Sports Chrono, mientras que el 911 Carrera S logra hacerlo en 4.3 y 4.1 segundos, respectivamente.
Dependiendo de la version que se elija, existen otros opcionales, entre los cuales se destaca el Porsche Dynamic Chassis Control (PDCC), sistema que logra un menor balanceo de la carrocería (disponible por primera vez en la versión 911 Carrera S).
Quienes lo deseen, y estén ansiosos por tenerlo, podrán reservar su unidad a partir del 1º de septiembre, antes del lanzamiento en las concesionarias europeas el 3 de diciembre.
