La marca del óvalo incorporó una nueva versión del SUV eléctrico que se destaca por sus cambios para mejorar el manejo fuera del asfalto. Tiene dos motores, 487 CV y suspensión exclusiva.

La gama del Ford Mustang Mach-E recibió la versión Rally que, como su nombre lo indica, está inspirada en los autos de ese tipo de competencia, logrando un mejor manejo en ese ámbito. Para eso, posee similitudes y diferencias respecto a la variante GT.

Este SUV eléctrico tiene parrilla especial (incluye faros antiniebla), dos franjas dobles en sectores como el capot, gancho de remolque delantero, techo negro, alerón posterior (basado en el Focus RS), revestimientos para proteger las puertas y los guardabarros y protecciones en los bajos (para los dos motores).

Por otro lado, ofrece llantas de aleación con 19 pulgadas, estilo de rally y color blanco brillante junto a los neumáticos son 235/55, que tienen más agarre lateral y en superficies resbaladizas. Y en el posee un nuevo tapizado con costuras blancas en diferentes sectores.

Una de las claves de la mecánica del Mustang Mach-E Rally es la suspensión, con 20 mm más de despeje (comparado con el Mustang Mach-E GT), modificaciones para los resortes y amortiguadores MagneRide. Además, los frenos tienen discos delanteros de 385 mm y pinzas de color rojo aportadas por Brembo.

El sistema de propulsión cuenta con dos motores que entregan más de 487 caballos y 880 Nm y por su ubicación -delantera y trasera- también originan la tracción en ambos ejes. Por su parte, la batería es de iones de litio y tiene una capacidad de 91 kwh que brinda una autonomía que no fue informada.

Entre las novedades del SUV también está presente el primer modo de manejo RallySport de la marca del óvalo, que lo diseñó para la conducción off-road, en la que adapta los sistemas de control electrónicos.