Al igual que el SUV, la pick up norteamericana adoptó una nueva parrilla delantera junto a otros cambios como los asientos eléctricos y más airbags. Diversas versiones y el conocido motor V6.

Tras renovar el Wrangler, Jeep presentó en Estados Unidos la actualización de la Gladiator que, al igual que el SUV (del que deriva), cuenta con novedades destinadas al diseño exterior y el equipamiento puertas adentro.

Los más destacado en el exterior es la nueva parrilla con las clásicas siete ranuras de la marca norteamericana de Stellantis. Es de color negro negro y está acompañada por siete nuevos diseños destinados a las llantas.

Por otro lado, la camioneta viene con una antena invisible integrada en el parabrisas, que es plegable y se combina con las tres alternativas de techo y dos opciones de puertas, que se pueden retirar completamente.

En el interior, la Gladiator posee nuevos asientos con regulaciones eléctricas (opcionales en el mercado estadounidense) a través de 12 posiciones. A eso se suman las novedades en el panel de a bordo, incluyendo nuevas salidas de aire en la consola central.

Otros de los cambios es la nuevo sistema multimedia con Uconnect 5 y pantalla táctil de 12,3 pulgadas (de serie) que se asocia a la conectividad con Apple CarPlay y Android Auto (inalámbricos) y un reconocimiento por voz mejorado.

La seguridad también evolucionó a través de la incorporación de airbags de cortina; la pick up ya contaba con frontales y laterales, lo que ahora le permite ofrecer seis bolsas de aire como equipamiento estándar. La gama además tiene advertencia de colisión frontal, control de crucero avanzado con frenado y detección de puntos ciegos y tránsito transversal.

La familia está disponible con las versiones Sport, Willys, Mojave, Mojave X, Rubicon y Rubicon X y con el conocido motor naftero Pentastar V6 3.6 que entrega 285 caballos y 353 Nm de torque unido a la caja manual con seis velocidades o la automática con ocho marchas, además de tener tracción 4×4 con reductora.