Según un medio brasileño, el modelo más pequeño del rombo sumará un restyling diferente que el estrenado por el producto indio. Nuevos paragolpes delantero y trasero.
En Brasil surgieron imágenes de la versión más accesible del sedán para ese mercado. Se combina con el motor con tres cilindros, turbo y 116 caballos. Llegará a Argentina este año con el 1.2 atmosférico con 90 CV y el turbo reservado para la versión más cara.
En Brasil registraron el diseño exterior de la propuesta deportiva del modelo para Estados Unidos. Cuenta con paragolpes exclusivos y llantas de 18”, junto con el diseño destinado a ese mercado.
La segunda generación del SUV fue descubierta nuevamente en Brasil. Las unidades de pruebas tienen un camuflaje parcial que anticipa algunos detalles. Tendrá dirección eléctrica y dos motores nafteros. Para 2020.
La marca circula con una unidad con la carrocería definitiva del modelo, anticipado como New Urban Coupé. El crossover del segmento B se destacará por la caída del techo en el sector trasero.
Las versiones deportivas del hatchback y el sedán del segmento B fueron confirmadas para el mercado brasileño. Contarán con novedades en el exterior y el motor naftero 1.4 TSI (turbo) con 150 CV.
La marca invertirá aproximadamente 242 millones de dólares en Brasil para producir un modelo, que podría un SUV del segmento B basado en un prototipo de Daihatsu. Surgirá en 2021.
El presidente de la compañía en Sudamérica confirmó el interés en formar parte del segmento. Nueva plataforma GEM, carrocería doble cabina y motor naftero 1.4 turbo compartido con el Cruze.
El presidente y CEO de la marca en América Latina confirmó en Alemania la existencia de un proyecto de un SUV que podría ser más pequeño que el T-Cross. Surgiría en Brasil a fines de 2020.
La marca italiana lo producirá en Brasil con un lanzamiento previsto para 2021. El SUV combinará la plataforma del Argo con un diseño descubierto en el centro de diseño de FCA. Motor naftero y con turbocompresor.