Fue en Brasil, donde surgieron imágenes del INPI que anticipan un estilo similar al presentado por la versión hatchback en Estados Unidos. Llegaría entre 2019 y 2020.
En Brasil, la marca alemana introdujo la versión más potente con el motor naftero 1.6 MSI con 16 válvulas y por primera vez cuentan con una caja automática con seis cambios y levas en el volante.
Presentado en Brasil, el modelo del segmento B cuenta con novedades en la estética exterior, el habitáculo, el equipamiento y la mecánica, que incluye el motor 1.5 con tres cilindros y la caja automática conocidos en el EcoSport.
El modelo brasileño posee un panel de a bordo con diseño heredado del nuevo C3 Aircross europeo, pero con características propias como el tablero digital del C4 Lounge.
Se trata del prototipo Yuntu, el anticipo del nuevo Grand Commander para el mercado chino. En la región, el SUV de producción surgiría en el período comprendido hasta el año 2022.
Siguiendo los pasos del modelo europeo, el producto brasileño ofrecido en Argentina contará con novedades en el sector frontal y la parte trasera. Sería presentado este año.
Se trata de la futura versión deportiva del modelo producido en Brasil, donde fue fotografiada una unidad con cambios en la estética y la mecánica. Anticipan la presencia del motor con 150 caballos.
Con el objetivo de ganar espacio interior, el modelo para esta parte del mundo contará con más distancia entre ejes y longitud que el europeo. Utilizará la plataforma MQB con la configuración presente en el Virtus.
Se trata de la serie especial VeloCITY, que cuenta con carrocería bitono, llantas oscuras y otras novedades en el exterior y puertas adentro. Sin cambios, la mecánica incluye un motor naftero con tres cilindros.
Antes de su llegada al mercado argentino, en Brasil divulgaron imágenes de la versión más básica del modelo. Llantas de acero y una mecánica que podría contar con el motor 1.6 aspirado con 115 CV.