Ambos modelos recibieron el sistema de recuperación de energía, dirección con asistencia electrohidráulica y cambios internos en el motor más grande de la gama, todo para mejorar la eficiencia.
Como su primo el Peugeot 208, el hatchback fabricado en el país vecino recibió el moderno propulsor en reemplazo del conocido 1.5 de cuatro cilindros. Reduce hasta 32% el consumo de combustible.
Se llamaría Compass y reemplazaría a la generación anterior de ese modelo y al Patriot. Su producción tendría lugar en Brasil y su presentación se podría concretar a fin de año en el Salón de San Pablo.
Un medio brasileño adelanta que el SUV del Óvalo contará con un nuevo motor naftero con tres cilindros en reemplazo del conocido Sigma 1.6. Además, incluirá un rediseño. Sería presentado a fin de año en el Salón de San Pablo.
El nuevo modelo económico del Rombo ya cuenta con página web excusiva en el país vecino, donde será producido y desde donde llegará al mercado argentino, quizá a partir del año próximo.
El hatchback chico recibirá en el país vecino el propulsor con tres cilindros, inyección directa y turbocompresor, con 125 caballos. Estaría destinado sólo a algunas versiones y entregará mejores prestaciones que el 1.6.
El sedán le dio la bienvenida, en el país vecino, a una renovación estética que modernizó el sector frontal, y que está acompañada por el motor naftero 2.0 con caja automática de variador continuo.
Así lo anticipa un medio del país vecino. La décima generación del clásico sedán experimentó una marcada evolución estética, además de contar con novedades en mecánica y equipamiento.
Un medio brasileño anticipa que la nueva generación del modelo compartirá desarrollo con los proyectos X6H y X6S, que dará vida a un sedán argentino. Sería más grande que la actual y podría surgir en 2017.
La marca del Rombo anunció que lo producirá en el complejo industrial Ayrton Senna de Sao José dos Pinhais, donde actualmente produce otros conocidos modelos. Podría ser presentado este mismo año.