Se trata de la edición especial y limitada del deportivo desarrollado por Renault Sport y producido en Brasil. Con estética exclusiva, estará a la venta el 23 de agosto.
La nueva generación posee carrocería con cuatro puertas y 4,30 metros de longitud, mayor espacio y baúl y dos opciones de motor con potencias de 136 a 192 CV. Tracción simple e integral.
Ambos modelos recibieron el sistema CPA (Centrifugal Pendulum Absorber), que permite un mejor acople de la caja automática con el motor 2.8 turbodiésel, mejorando el confort y la respuesta.
La marca francesa introdujo versiones de entrada de gama Feel para el modelo con cinco plazas (por debajo del impuesto) y Feel Pack para el de siete asientos. Los motores son los conocidos 1.6 THP y 1.6 HDi.
Presentada en el Salón de Buenos Aires y a la venta desde julio, la última evolución de la pick up sumó más potencia para el motor 2.2 turbodiésel, sistema Sync 3 y nuevas versiones.
El SUV chico de la firma coreana le dio la bienvenida a la nueva opción, que estrena un equipo con pantalla táctil de 7 pulgadas compatible con teléfonos inteligentes. Está disponible con la caja manual y automática.
La marca japonesa lanzó el crossover del segmento chico, que llega desde México con tres versiones, motor 1.6 con 120 caballos, dos opciones de caja y tracción delantera.
La nueva versión del SUV cuenta además con 480 Nm de torque, caja automática de ocho marchas y tracción integral. Se venderá desde agosto a un precio bonificado de 119.900 dólares.
El hatchback pequeño de la firma francesa sumó la versión So Chic con motor naftero de tres cilindros y la deportiva Performance con el 1.6 THP de 208 CV. Además, en julio debutará la carrocería Cabrio.
El hatchback del segmento A le dio la bienvenida a cambios en el diseño exterior y el habitáculo. También incorporó la variante Pepper, con estética deportiva y motor 1.0 TSI con 101 CV. Diez opciones para elegir.