Medios europeos ya pudieron probar un prototipo de la futura versión de altas prestaciones del hatchback. Incluye motor 1.0 tricilíndrico turbo con 116 caballos, suspensión específica y estética a tono.
Pese a que el lanzamiento oficial se concretará recién en febrero, algunos concesionarios ya la ofrecen con un precio de 620 mil pesos. Motor Cummins 2.8 con 161 CV, caja manual y tracción 4x4.
En enero será presentada la variante con distancia entre ejes ampliada y siete plazas, que en 2017 será producida en México. Primeras imágenes oficiales del modelo que llegaría al mercado local.
La marca del óvalo lo anticipa en su página web. Llegaría a principios de 2017 para completar la oferta del hatchback, arribado este año. Motor 1.5 con 105 CV y más capacidad de baúl, con 445 litros.
La marca alemana lo mostró en la final del Abierto Argentino de Polo a través de la versión G500, la cual posee motor naftero V8 biturbo con 420 CV. Llegará entre los meses de marzo y abril de 2017.
La marca de origen chino anticipó que arribará al mercado con cuatro modelos, los urbanos LC y LC Cross, el 515 para el segmento chico y el mediano de la firma Emgrand. La semana que viene será el lanzamiento oficial.
El tercer capítulo del monovolumen chico de la casa japonesa tocará suelo argentino durante la primera mitad del año próximo. Ya está siendo producido en Brasil y México, con potencias de 115 y 132 CV respectivamente.
La marca del óvalo adelantó la presencia de los tres nuevos modelos para el primer trimestre del año que viene. El sedán y el SUV poseen un rediseño, mientras que el familiar llegará con nueva generación.
A través de datos y recreaciones de la estética exterior, un medio brasileño anticipa cómo sería el cuarto capítulo del exitoso modelo, que estará acompañado por un inédito SUV pequeño.
En Brasil, la marca del Rombo presentó los flamantes motores SCe, el 1.0 con tres cilindros y 79 CV y el 1.6/16v con 115/118 CV. Son hasta 21% más económicos que los anteriores.