La marca deportiva estará presente en el SUV del segmento B fabricado en Brasil. Las claves serán la configuración específica para el exterior y el motor 1.3 turbo. Llegaría al mundo el año próximo.
La marca fabricó el último lote de la versión deportiva del hathback en el país vecino, desde donde llega al mercado argentino. Está condicionado por la nueva normativa de emisiones. ¿Habrá un reemplazo para el motor 2.0?
En Europa muestran cómo sería el ID.2, un modelo pequeño basado en el prototipo ID. Life presentado recientemente. Nuevo estilo de diseño y un motor delantero. Surgirá en 2025.
En Rusia imaginan la evolución de la imagen frontal del sedán del óvalo, que tendrá novedades en el sector frontal. Ya no tiene presencia en Argentina, donde fue producido hasta la tercera generación.
La nueva generación del modelo será presentada el jueves. La primera imagen oficial muestra el sector frontal con el nuevo ADN de diseño de la marca. Qué plataforma y motorizaciones utilizará.
La automotriz divulgó las primeras imágenes de la nueva generación de la pick up que saldrá de la Planta Pacheco. Se asoma el nuevo diseño. Además, mayor resistencia, capacidad y conectividad.
En Brasil continúan apostando por el diseño definitivo de la pick up que competirá con la Fiat Toro. Dos recreaciones muestran el posible estilo para la zona frontal y la parte trasera de la carrocería. ¿Será argentina?
El modelo del segmento C incorporará la nueva opción, que se combinará con la carrocería hatchback de la gama. Se destacará por ofrecer una imagen más deportiva. Será lanzado a fin de año.
En Brasil adelantan la futura producción de un modelo inédito con plataforma compartida con el próximo Citroën C3 y diseño con look coupé. Además, motor turbo con tres cilindros y posible opción híbrida. Para 2025.
La nueva pick up del óvalo producida en México se sumará a la oferta local, donde se ubicará por debajo de la Ranger. No anunciaron las versiones. Incluye una motorización naftera con turbo y otra híbrida.