Se trata del restyling que tendría la segunda generación del SUV destinado al mercado europeo. Cambios para el sector frontal y la zona trasera y más presencia de motorizaciones electrificadas.
En Brasil anticiparon que el hatchback sumará el Firefly 1.3 de 99 caballos para las versiones más accesibles y el nuevo 1.0 turbo de tres cilindros que será estrenado en el Pulse.
Será el segundo rediseño del SUV del segmento B, pero esta vez lo veremos sólo a través del modelo fabricado en India, que es ofrecido en Argentina. Las novedades principales están en el sector frontal.
En Francia anticipan otra alternativa para el diseño exterior del futuro hatchback del segmento B de la marca italiana. Plataforma compartida con el Peugeot 208 nacional y regreso en 2023.
La nueva pick up mediana incluirá un motor turbodiésel 2.0 con 180 CV y 400 Nm combinado con una caja automática con seis velocidades. Además, tracción 4x4 con reductora y producción en Uruguay. Llegará el año próximo.
La marca japonesa podría desarrollar una camioneta más pequeña para el segmento de la Toro / Maverick. Se destacaría por contar con una motorización totalmente eléctrica.
En Brasil adelantan que Stellantis ya prueba su nuevo motor 1.0 con tres cilindros en el modelo nacional, que llegaría durante 2022. Se combinará con una caja automática CVT y podría ocupar el lugar del 1.6.
A través de imágenes de la patente, el SUV surgió en China con un diseño que combina las líneas conocidas en esta parte del mundo con novedades para el sector frontal y la zona trasera.
Comparte la gama con las más lujosas XLT y Lariat. Piezas oscuras y llantas de acero de 17 pulgadas. Además, motor naftero con 254 caballos o sistema híbrido con un consumo de 5,9 l/100 km.
Lo anunció el CEO de Stellantis. Plataforma compartida con el 208 nacional, electrificación y diseño anticipado con recreaciones. Podría surgir en Europa en 2023. ¿Llegará a esta parte del mundo?