Anticiparon la evolución mecánica de la pick up del óvalo y el Everest, su versión SUV. Contarán con una motorización híbrida con un naftero y un turbodiésel V6 con una potencia de 253 caballos.
La marca de General Motors tiene el nuevo Groove, basado en un modelo chino y con menor tamaño que la Tracker. Ya es fabricado y podría arribar a diversos mercados emergentes.
En India imaginan el nuevo modelo de Volkswagen con chasis de largueros derivado de la segunda generación de la pick up. Aún no confirmado, sería un esperado rival de la Toyota SW4. ¿Se hará realidad?
En Europa anticipan que la marca tendrá el e-208 PSE en reemplazo del 208 GTI, con una motorización completamente eléctrica que podría entregar unos 170 caballos. Cómo sería el diseño exterior.
Luego del descubrimiento de la carrocería de la pick up, dos nuevas recreaciones apuestan por su diseño exterior. Chasis monocasco, ópticas dobles y doble cabina con cuatro puertas.
El modelo de la marca del óvalo recibirá la versión de altas prestaciones desarrollada por Ford Performance. Tendrá cambios en la estética y la mecánica, que incluiría un motor turbo con 200 caballos y caja manual.
Una imagen anticipa cómo podría lucir la nueva generación de la pick up mediana. Sería un prototipo con configuración todo terreno y el desarrollo de Nismo. Además, motor V6 y caja con nueve marchas.
El modelo del segmento C se transformará en un crossover con estilo trasero de coupé. Además, nuevo lenguaje de diseño y motorizaciones nafteras, diésel y eléctrica. ¿Llegará?
Se trata del ID.4X o ID.4 GTX, que se diferencia del SUV ecológico convencional por su diseño trasero con forma de coupé. Sería presentado en 2021 y tendría versiones con uno o dos motores.
En Estados Unidos anticipan la versión Mojave, con cambios que le permiten contar con más aptitudes en el desierto. Sería aplicada a las dos variantes de carrocería y tendría el nuevo motor naftero 2.0 turbo.