La nueva generación del modelo con configuración asimétrica llegará en el segundo semestre con la variante 1.6 turbo como protagonista principal. La marca también anticipó el motor 2.0 con 147 CV y el deportivo N con 275 CV.
Fabricados en Argentina y Brasil, los modelos del segmento chico recibirán novedades en el sector frontal y el hatchback también la parte trasera. Además, el motor 1.6 SCe se combinaría con la caja CVT.
A través de una serie especial, la última generación de la camioneta mediana sumó su primer restyling exterior, que también debería llegar al mercado argentino.
La marca realiza pruebas dinámicas de la octava generación del hatchback en Nürburgring escondida bajo la carrocería actual. Será presentada el año que viene.
En Europa adelantan cómo será la segunda generación del modelo, que podría contar con nueva plataforma, versión completamente eléctrica y mayor tamaño.
En Europa, y tras el anticipo de un prototipo, la marca alemana elevó la potencia de la variante más poderosa del motor turbodiésel V6 hasta llegar a los 272 CV con la función overboost. El torque trepó hasta los 580 Nm.
Son las marcas de Great Wall Motors Company. Comercializarán tres SUV, entre ellos el H6 Coupe, y dos pick ups, entre las que se encontrará la Wingle 6.
Ya disponible en China, donde es producido para los mercados asiáticos, el modelo cuenta con cinco plazas, motor naftero con 184 caballos, tracción 4x4 y siete airbags.
A fines de 2018, la marca japonesa ofrecerá la D-Max, con motor turbodiésel con 177 caballos, cajas manual y automática y opciones 4x2 y 4x4. Nuevo rival para la Toyota Hilux y compañía.
Está disponible a través de la versión furgón, con motores naftero de 114 CV y turbodiésel con 89 CV. Siete versiones con capacidad de carga de 750 kilogramos y precios desde 320.900 pesos.