Las nuevas variantes presentadas en Europa se caracterizan por la presentación específica tanto exterior como interior, el motor tricilíndrico con turbo y 109 CV y la suspensión específica.
Revelada en Corea del Sur, la nueva opción del sedán rival del Vento Gli se destaca por la estética exterior e interior exclusiva y la mecánica con motor 1.6 turbo que le permite acelerar de 0 a 100 km/h en 8 segundos.
La versión más potente del deportivo cuentan con el nuevo motor 2.5 TFSI que entrega 400 CV y 480 Nm de torque. Carrocerías Coupé y Roadster, y una aceleración de 0 a 100 km/h en 3,7 segundos.
El buque insignia de la marca francesa se renueva en el país asiático de la mano del joint-venture de Citroën con Dongfeng. Con sus casi 5 metros de largo, se comercializará en China a fin de año.
El nuevo tricuerpo desarrollado a partir de la segunda generación del hatchback europeo podría ser el reemplazante natural del conocido 408, aunque dicha denominación ya la tiene otro modelo en China.
Luego del anticipo, la marca francesa lo presentó en Rusia, donde será producido para ese mercado. Plataforma Duster, diseño símil Captur europeo y tracción en las cuatro ruedas.
El flamante modelo del segmento C fue presentado con carrocerías hatchback y sedán. Nueva plataforma global, diseño evolucionado y diversas asistencia a la conducción, junto al motor bóxer y a la tracción integral.
La variante descapotable del deportivo de los anillos posee capota de lona que transforma su figura en 20 segundos, mientras que el motor es un motor V10 con 540 caballos que le permite acelerar de 0 a 100 km/h en 3,6 segundos.
El cuarto capítulo del familiar mediano del Rombo dejó atrás todo lo conocido para incorporar nueva plataforma modular, estilo atractivo y más tecnología en los rubros de equipamiento y mecánica.
El primer modelo S de la gama Q7 cuenta con un motor diésel 4.0 TDI con turbo eléctrico que entrega 435 caballos, subsistema eléctrico de 48 voltios y estabilización de balanceo, entre otras novedades tecnológicas.