La evolución del deportivo de la marca alemana incluye un alerón trasero regulable manualmente y un motor bóxer atmosférico con 510 caballos. Aceleración impresionante y récord en Nürburgring.
El SUV de la marca japonesa estrena plataforma y diseño, que se asocian con un motor naftero con 2,5 litros y la tracción integral. Además, siete plazas y asistencias a la conducción.
Citroën y Peugeot estrenaron en Europa las versiones electrificadas de sus furgones. Motor con 136 caballos, hasta 275 kilómetros de autonomía y carga del 80% de la batería en 30 minutos.
El modelo fue presentado en India, donde arrancará su comercialización. Tiene menos de 4 metros de longitud, look con el ADN del rombo y motores con tres cilindros con hasta 100 CV ¿También para Sudamérica?
La pick up recibió la versión MS-RT, que se destaca por su imagen exterior y sus nuevos detalles interiores. Fue desarrollada junto con una empresa que modifica vehículos de la marca del óvalo.
Está basado en el conocido GLA y posee un motor con 190 caballos combinado con la tracción delantera. Su batería permite recorrer 426 kilómetros y se puede cargar en 30 minutos.
Es el Arlequín, que fue ofrecido originalmente en Europa en 1995 e inspiró al Gol Top conocido en Argentina. Está presente en Holanda y se destaca por su exterior con cuatro colores.
Con el Bigster Concept, el Grupo Renault muestra cómo será el futuro SUV del segmento C de Dacia. Plataforma modular, 4,6 metros de largo y motorización híbrida. ¿También para el rombo?
A través del Renault 5 Prototype, la marca francesa muestra cómo será su futuro vehículo urbano con motor eléctrico. Diseño exterior con inspiración en el modelo original.
Fue presentado con el Grand Cherokee L, con 5,2 metros de longitud, tres filas de asientos con seis o siete plazas y motores nafteros V6 y V8. También tendrá una opción con dos filas y una versión 4xe (electrificada).