Se trata de un vehículo equipado con un motor por rueda. Entrega hasta 764 caballos y 14.000 Nm de torque. Además, carga hasta 800 kilogramos, acelera de 0 a 100 km/ en unos 3 segundos y tiene hasta 644 km de autonomía.
Posee un sistema que combina un motor naftero de 1,8 litros con dos eléctricos y entrega 123 caballos. Ofrece un consumo de 4,7 l/100 km y distancias cortas con cero emisiones.
El octavo capítulo del superdeportivo alemán posee diseño evolucionado y más potencia y tecnología. Por el momento, versiones Carrera S y Carrera 4S con motor biturbo con 450 caballos.
La pick up mediana fabricada en Tailandia, de donde llega a Argentina, recibió fuertes cambios en el diseño frontal, mejoras en los sistemas 4WD y asistencias a la conducción.
El SUV de la marca posee nueva plataforma, más tecnología y motorizaciones nafteras y diésel con sistema híbrido suave y hasta 300 caballos y tracción delantera o integral. Luego sumará una versión híbrida enchufable.
La marca japonesa presentó en San Pablo la versión X-Way, basada en la carrocería hatchback y con una personalización que incluye diversos apliques plásticos en el exterior. Utiliza el motor 1.5/16v.
Se trata de la variante 330e, que posee motor naftero turbo con 184 caballos, propulsor eléctrico con hasta 113 CV y una potencia total de 252 CV. Autonomía de 60 kilómetros y “0 a 100” en 6 segundos.
Los nuevos modelos pequeños de la marca italiana cuentan con prototipos que permiten imaginar futuras versiones deportivas. El sedán está basado en la versión Precision 1.8 AT.
El Tharu, como se lo conoce en ese mercado, se luce bajo las luces del Salón de Guangzhou con la versión R-Line, que se suma a la estética conocida. La gama posee los motores 1.4 TSI y 2.0 TSI con hasta 186 CV.
La marca japonesa presentó los modelos para China, Europa y Estados Unidos. Nuevas plataforma y motorizaciones, incluyendo un 2.0 con doble inyección y una opción híbrida con 122 CV. El modelo regional aún es un misterio.