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jueves , 21 de Noviembre de 2024
Presentada en Europa en 2020, la nueva generación del C4 está siendo evaluada para su comercialización en el mercado argentino. Así lo anunció la filial local de la marca francesa perteneciente a Stellantis.
Ubicado en el segmento C, el modelo fue probado por Valère Lourme, Desarrollo de marca Citroën para Sudamérica, en Niza, Francia.
“En el Nuevo Citroën C4, las decisiones de diseño no se han tomado por casualidad y, en muchos de sus rasgos, se han incorporado elementos que aseguraron el carácter práctico y funcional de alguno de sus ilustres antecesores contribuyendo, además, a dotarlos de una personalidad única e inconfundible. Por ejemplo, su línea de techo única y su luneta trasera inclinada aseguran un excelente coeficiente aerodinámico, además de ser un guiño al perfil del Citroën GS, un modelo legendario por su dinamismo y confort”, dijo Lourme.
“Estéticamente, incorpora elementos que ya mostraron su utilidad en el Citroën C4 Cactus, como los embellecedores de los pasarruedas en negro mate y los Airbump, toda una seña de identidad de la marca, realzados por inserciones de color, que dinamizan la silueta y aseguran protección día a día”, añadió la directiva local.
Una de las claves del modelo es el diseño, que incluye el nuevo lenguaje de Citroën aplicado al frontal. En ese sector se destaca la parrilla con los extremos que se fusionan con las ópticas superiores (para las luces diurnas) y las inferiores (principales).
En los laterales posee una silueta en la que sobresale la inclinación de los parantes y la luneta, mientras que el acceso al baúl, que posee 380 litros de capacidad, se realiza a través de un portón acompañado por llamativas ópticas.
El C4 además cuenta con 4,36 metros de largo, 1.80 de ancho, 1,52 de altura y 2,67 de distancia entre ejes, mientras que el habitáculo está dotado de un tablero totalmente digital y una pantalla táctil de 10 pulgadas para el sistema multimedia.
Entre las opciones para Europa están los motores nafteros PureTech con tres cilindros, 1,2 litros y turbocompresor que generan 102 o 131 caballos, además de la caja automática con ocho marchas y la tracción en las ruedas delanteras. A eso se suma la suspensión con amortiguadores progresivos hidráulicos.
En el viejo continente también está el ë-C4 con motorización eléctrica de 136 caballos y posee un equipamiento que incluye el sistema Highway Driver Assist, que brinda la conducción autónoma de nivel 2 a través de diversas asistencias que ayudan al conductor. Aún es pronto para conocer la gama destinada a Argentina.
