BMW presentó el i4, su nuevo Gran Coupé eléctrico, y el iX, su flamante SUV con la misma tecnología. Serán lanzado en Europa en noviembre. En el futuro, ¿tendrán chances en el mercado argentino?
Ambos modelos proponen un diseño exterior con look exclusivo y comparten el estilo frontal, con el protagonismo principal de la parrilla vertical. Además, según la versión pueden incluir apliques azules que representan a su mecánica.
El i4 es un Gran Coupé con cuatro puertas laterales y portón trasero, mientras que el iX es un SUV. Además, los dos productos tienen un interior en el que sobresalen las pantallas con tamaños de 12,3 y 14,9 pulgadas.
E i4 eDrive40 tiene un propulsor eléctrico con 340 caballos y 430 Nm junto con una caja automática con una marcha y traseras. En la cima de la gama está el i4 M50, alternativa de alto rendimiento que recurre a dos motores (delantero y trasero) que generan 544 CV y 795 Nm, lo que brinda una aceleración de 0 a 100 km/h resuelta en 3,9 segundos, mientras que la velocidad máxima -limitada electrónicamente- es de 225 km/h.
Los motores de las dos variantes son alimentados por una batería de iones de litio que admite la carga rápida del 10% al 80% de su capacidad en 31 minutos. La autonomía es de 590 kilómetros en el eDrive40 y de 510 km en el M50.
Por otro lado, el iX posee siempre dos motores, uno para el eje delantero y otro para el posterior, lo que permite contar con la tracción integral, sistemas unidos a través de la caja automática con una velocidad.
El xDrive40 ofrece 326 caballos y 630 Nm de torque, cifras que crecen hasta los 523 CV y 765 Nm en el xDrive50, que acelera de 0 a 100 km/h en 4,6 s y llega a los 200 km/h. En el futuro también habrá un M60 con más de 600 CV.
Los motores se asocian con dos opciones de batería de iones de litio que brindan una autonomía de de hasta 425 km en la primera versión y de hasta 630 km en la más potente. La carga rápida permite elevar (xDrive50) con una carga, que puede ser rápida: la energía crece del 10% al 80% en 35 minutos.