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martes , 19 de Noviembre de 2024
16/03/2023 La marca alemana presentó un prototipo que adelanta un modelo de producción accesible que costará menos de 25.000 euros. Tiene un motor con 226 caballos y una batería que rinde 450 kilómetros.
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20/02/2023 Acompaña al modelo de tres puertas con su carrocería a cielo abierto y su capota de lona eléctrica. El motor con 184 caballos es alimentado por una batería que brinda más de 200 km de autonomía.
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18/02/2023 La compañía de origen chino anunció que realizará una inversión de 400 millones de dólares en el país. También producirá vehículos híbridos y con motorización de combustión interna.
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16/02/2023 Está disponible con carrocería furgón y chasis y dos motores eléctricos con potencias de 136 o 204 caballos. Son alimentados por tres opciones de batería, con una autonomía de hasta 500 kilómetros.
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15/02/2023 La marca alemana analiza desarrollar una camioneta que tendría motorización eléctrica o híbrida. Podría utilizar la plataforma del Taos o del Atlas. ¿Surgirá la Tarok de producción?
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14/02/2023 Luego de anticiparla con un prototipo, la marca norteamericana comenzó a mostrar el diseño exterior y parte del interior de la camioneta con cero emisiones. Será lanzada el año próximo.
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02/02/2023 La marca alemana está desarrollando la próxima generación de su SUV con menor tamaño, que se pasará a la electrificación para ofrecer cero emisiones. Cómo sería el diseño y la mecánica.
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01/02/2023 El CEO de la marca alemana adelantó los planes para el exitoso modelo, que en el futuro podría ser llamado ID. Golf. Antes, la generación actual (desconocida en Argentina) recibirá un restyling.
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30/01/2023 La próxima generación del SUV del segmento C estrenará una nueva plataforma de Stellantis y ofrecerá tres opciones de propulsión, incluyendo una con dos motores. Será presentado este año y después debutará el E-5008.
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28/01/2023 Es anticipado como ID. Ruggdzz y utilizará el chasis de largueros de Ford, que está presente en las nuevas Amarok y Ranger. Interior con siete plazas y aptitudes todoterreno.
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