El SUV japonés suma a su gama local una versión electrificada que combina un motor naftero 2.0 de 150 CV con un motor eléctrico de unos 17 CV. Además, caja CVT y tracción en las cuatro ruedas.
Un medio brasileño adelantó que el nuevo sistema híbrido suave que debutó en dos modelos de Fiat estará presente en la versión full GT del hatchback y del SUV, ambos salidos de la planta de El Palomar. Lanzamiento en 2025.
La segunda generación del SUV coupé comparte características con el Q5 convencional, del que se diferencia por su diseño trasero. Motorizaciones nafteras y diésel electrificadas con hasta 367 CV.
La octava generación del sedán llega de Alemania inicialmente con la versión 550e xDrive, con un sistema híbrido enchufable con 490 caballos y tracción en las cuatro ruedas.
El sedán de la marca japonesa incorporó a su gama una nueva versión que se destaca por combinar características deportivas con la electrificación. Fue lanzada en Tailandia.
Los dos SUV tienen la motorización T200 Hybrid, que combina el conocido motor naftero 1.0 turbo y la caja automática CVT con un motor eléctrico que aporta torque y reduce los consumos.
El sedán llega importado de Tailandia con la tecnología e:HEV, que combina un motor naftero 2.0 de 143 CV con un motor eléctrico de 184,5 CV. Qué trae la única versión disponible.
Los SUV con carrocería tipo coupé y con estilo convencional fueron los elegidos para estrenar una nueva tecnología Hybrid. Se combina con el conocido motor naftero 1.0 turbo de tres cilindros. Lanzamiento en noviembre.
Se suma a modelos emblemáticos como las GTO, F40 y LaFerrari e incluye un sistema híbrido de 1.200 caballos, la mayor potencia de la historia de la marca. Será producido a través de sólo 799 unidades.
Tras lanzar la Raptor, la marca del óvalo incorporó las versiones híbrida con 436 CV y Tremor con el V8 de 406 caballos. Además, tienen caja automática de diez velocidades y tracción 4x4.