En 2022, el deportivo de la marca del óvalo tendría una variante híbrida que podría incluir un motor V8 junto con la electrificación y la tracción en las cuatro ruedas. Anticipan el diseño exterior.
La opción ecológica perteneciente a la nueva generación utiliza un motor naftero asociado con un propulsor eléctrico, que entrega 203 caballos de potencia total. Todos los detalles y el precio, en la nota.
Es una de las versiones deportivas de la octava generación del hatchback. Tiene 400 Nm de torque y una caja con doble embrague y siete marchas. Además, la gama posee el GTE con sistema híbrido enchufable.
La duodécima generación del sedán del segmento C también está disponible con la XLI con el motor 2.0 de 170 caballos y con la XEI con el naftero o con motorización híbrida.
En Europa ya imaginan cómo será la imagen exterior de la nueva generación del hatchback del segmento C. Además, misma plataforma y versión híbrida enchufable confirmada.
En Reino Unido anticipan que la nueva generación del hatchback deportivo podría utilizar un motor de combustión para el eje delantero y otro eléctrico para las ruedas traseras.
El crossover del segmento B llega con una versión con tecnología híbrida con motor naftero, otro eléctrico y 122 caballos. Ofrece un consumo de hasta 3,9 l/100 km. Estará disponible desde enero.
Se trata de un crossover del segmento C importado de Japón y con dos versiones híbridas con 181 caballos, tracción 4x4 y asistencias a la conducción. Los precios arrancan en los 57.700 dólares.
La marca del óvalo confirmó que desde febrero de 2020 ofrecerá la última generación del SUV, fabricado en Estados Unidos. Lo hará con la versión híbrida, que posee 201 caballos de potencia.
La duodécima generación del sedán del segmento C llega de Brasil inicialmente con las versiones SEG, con opción naftera con 170 CV e híbrida con 122 CV. Precios desde 1.912.500 pesos.