Tendría como misión sumar mayor capacidad al interior, quizá con opciones con seis y siete plazas. Esta versión vista en China se diferencia del modelo europeo por la mayor longitud, la distancia entre ejes y el diseño de los paneles laterales.
En el mercado asiático, que suele anticipar novedades para la región, el sedán le dio la bienvenida a un sector frontal completamente nuevo, con estilo futurista y acompañado por otras modificaciones en su exterior.
Arribó importada de China en una única versión con motor naftero 1.6 con 125 caballos, caja manual con cinco marchas y tracción delantera. En la nota, todas las características y el precio.
La versión más potente del deportivo cuentan con el nuevo motor 2.5 TFSI que entrega 400 CV y 480 Nm de torque. Carrocerías Coupé y Roadster, y una aceleración de 0 a 100 km/h en 3,7 segundos.
El buque insignia de la marca francesa se renueva en el país asiático de la mano del joint-venture de Citroën con Dongfeng. Con sus casi 5 metros de largo, se comercializará en China a fin de año.
El nuevo tricuerpo desarrollado a partir de la segunda generación del hatchback europeo podría ser el reemplazante natural del conocido 408, aunque dicha denominación ya la tiene otro modelo en China.
Se trata de un prototipo que ofrece movilidad deportiva y multifuncional para mega ciudades de gran tránsito y restricciones de circulación gracias a un monopatín tipo “longboard” integrado con propulsión eléctrica.
Para el Salón de Pekín, la marca alemana preparó el Beijing Concept, un prototipo de SUV de lujo que además cuenta con mecánica híbrida. Primeros teasers oficiales.
Se destaca por el diseño sobrio y moderno, tendrá motores de tres y cuatro cilindros y será lanzado en ese país a finales de año, para ubicarse entre los C-Elysée y C4 L (Lounge), como sucesor natural del C-Quatre.