Será el primer modelo de la gama deportiva de la marca coreana en segmento de los SUV. Ya muestra su diseño exterior, con diversas novedades. ¿Cuál será la motorización elegida?
Es una edición exclusiva del deportivo basada en el Clubsport para celebrar los 45 años del GTI. Configuración específica en el exterior y motor 2.0 turbo con 300 caballos sin limitador de velocidad.
Es la versión deportiva del sedán brasileño. Incluye novedades en los paragolpes y las llantas, junto con detalles exclusivos en el interior. Motor naftero 2.0 con 170 caballos, caja automática CVT y cambios en la suspensión.
La opción más potente y deportiva del modelo se sumará a las versiones nacionales con imagen exclusiva y un motor con tres cilindros y turbo que entrega 130 caballos y se une con la caja automática.
En Europa anticipan que la nueva generación del SUV de la marca coreana se sumará a la gama N, con imagen exterior exclusiva y un motor naftero 2.5 con turbocompresor.
Gazoo Racing estrenó en Malasia la variante deportiva del sedán, llamado Vios. Estética y suspensiones exclusivas y motor de 107 caballos con caja CVT de diez marchas y levas.
La nueva generación del modelo del segmento C contaría con una versión de Peugeot Sport Engineered movida por un conjunto híbrido enchufable. Apuesta por la estética con una recreación.
La nueva versión combina una estética más deportiva con cambios en la suspensión y el conocido motor naftero 2.0 con 170 caballos junto con la caja automática CVT. Lo tendremos en Argentina en 2021.
La marca japonesa presentó la nueva generación del coupé, que estrenó motor bóxer con 231 caballos y mantuvo la tracción en las ruedas posteriores. Luego surgirá la evolución del modelo ofrecido en Argentina.
El modelo más potente de la historia del hatchback recurre a un motor 2.0 TSI con 320 caballos y 420 Nm. Junto con la nueva tracción total, permite acelerar de “0 a 100” en 4,7 segundos. Además, posee una estética exclusiva.