En Europa anticipan que la marca tendrá el e-208 PSE en reemplazo del 208 GTI, con una motorización completamente eléctrica que podría entregar unos 170 caballos. Cómo sería el diseño exterior.
La nueva generación del clásico deportivo del segmento C recurre a la digitalización y continúa apostando al motor 2.0 turbo, ahora con 245 caballos. Caja manual de 6 velocidades o automática DSG con 7 cambios.
El modelo de la marca del óvalo recibirá la versión de altas prestaciones desarrollada por Ford Performance. Tendrá cambios en la estética y la mecánica, que incluiría un motor turbo con 200 caballos y caja manual.
En Taiwán, la marca japonesa ofrece la versión GR Sport del sedán. Posee cambios en la estética y la suspensión. Está disponible con un motor naftero y el sistema híbrido.
A través de una conversión ofrecida en Brasil, el hatchback y el sedán pueden ofrecer 200 caballos y 370 Nm gracias a los retoques del motor 1.4 con turbocompresor. Además, trabajo en la casa del cliente.
Se trata de la alternativa con look deportivo de la última generación del modelo brasileño. Combina la carrocería hatchback con una personalización exclusiva. Además, motor turbo con 116 CV y caja manual.
Las nuevas versiones se suman a la gama del hatchback del segmento B. El GT Line recurre a la personalización deportiva con la mecánica convencional. El R.S., en tanto, posee 145 CV y suspensión y frenos exclusivos.
La nueva creación de Toyota Gazoo Racing fue lanzada en Europa con carrocería hatchback. Utiliza una mecánica con dos motores que entregan 184 caballos. Además, posee suspensión adaptativa.
Es una de las versiones deportivas de la octava generación del hatchback. Tiene 400 Nm de torque y una caja con doble embrague y siete marchas. Además, la gama posee el GTE con sistema híbrido enchufable.
Una de las alternativas de altas prestaciones de la octava generación combina la imagen exclusiva con el motor 2.0 con turbo, 245 CV y 370 Nm. Además, caja manual o automática y tracción delantera.