Son las nuevas versiones deportivas de la familia A5. Recurren a un motor V6 TDI con turbo y compresor eléctrico y a un sistema Mild Hybrid. Con el foco en las prestaciones, pero también en los consumos y las emisiones contaminantes.
Las versiones de altas prestaciones de la gama S de los A6, A6 Avant y A7 Sportback cuentan un motor V6 TDI con 350 caballos de potencia y un motor eléctrico que reduce los consumos.
La marca coreana extiende su línea con estilo deportivo a su SUV, que incorpora novedades en el exterior, el interior y la mecánica, que incluye un motor naftero y dos diésel, con hasta 185 caballos.
Tras el estreno de la segunda generación del modelo en Ginebra, anticipan cómo sería la imagen de la versión de altas prestaciones. ¿Comienza la era de la electrificación?
La última generación del modelo sumará en Europa la versión GR Sport, firmada por Gazoo Racing y con novedades exteriores y en el habitáculo. Tiene dos opciones híbridas con hasta 180 CV.
Se trata de la primera versión deportiva de la cuarta edición del hatchback. Tiene un motor naftero con 280 CV o uno diésel con 190 CV, además de cajas manual o automática con siete cambios. De 0 a 100 en menos de seis segundos.
La variante deportiva del modelo incrementa la performance con mayor potencia, un mejorado comportamiento dinámico y características compartidas con los Golf GTI y R. Llegaría en marzo.
La variante deportiva del producto asimétrico se destaca por la presentación exclusiva y el motor 2.0 con turbo y 250 caballos, combinado con una caja manual. ¿El precio? 49.900 dólares.
Derivado de un prototipo, cuenta con 290 caballos de potencia, caja de doble embrague y personalización específica con neumáticos semi-slicks. Acelera de 0 a 100 km/h en 5,6 segundos.
Se trata de la quinta generación del coupé de la marca japonesa. Incluye tracción posterior, motores con cuatro y seis cilindros con hasta 340 caballos y distribución perfecta de pesos.