La camioneta del Óvalo fue presentada en Detroit con cambios en la estética, más equipamiento tecnológico y motor naftero con turbocompresor. Será fabricada en el país norteamericano.
Así lo anticipan unas fotos espía del modelo, que posee novedades en las ópticas, la parrilla y el paragolpes, piezas que renovaron nuevamente el sector frontal, acá modificado en 2016.
La planta de motores de Pacheco, que produce los TDCi de 2.2 y 3.2L que utilizan los modelos Ranger y Troller, fue inaugurada en el año 2011.
En Estados Unidos continúan mostrando cómo sería la estética exterior de la versión más bestial de la conocida pick up mediana. Será fabricada en ese país, ¿con motor V6 y más de 300 CV?
Se trata de una variante con estilo deportivo basada en el nivel XLS y destacada por la personalización con piezas exclusivas. Posee el motor turbodiésel 2.2 con 160 CV combinado con la caja automática y la tracción 4x4.
Se trata de la la Ford TT, que inició la historia a fines de julio de 1917 reflejando la visión de Henry Ford de crear un vehículo con una cabina y un chasis de trabajo capaz de acomodar cajas de carga.
Presentada en el Salón de Buenos Aires y a la venta desde julio, la última evolución de la pick up sumó más potencia para el motor 2.2 turbodiésel, sistema Sync 3 y nuevas versiones.
Se trata de la serie especial FX4, desarrollada en Australia sobre la versión XLT y con personalización tanto en el exterior como en el habitáculo. El motor es el turbodiésel 3.2 con 200 caballos.
En el transcurso del primer mes de 2017, la Toyota Hilux continúa firme en la cima de las ventas con más de 4.300 unidades y una diferencia cercana a las 2 mil unidades respecto de la Ford Ranger, que superó por poco a la Volkswagen Amarok.
La chata del óvalo mostró sus aptitudes de carga y tracción por los caminos álgidos de una tosquera, con ascensos y descensos, cruces de eje naturales y vadeos. Te contamos todo acerca de la #RangerExperience.