Son las variantes con carrocería familiar y con propuesta “aventurera” de la octava generación del modelo de la marca alemana. Incluyen estética deportiva, tracción integral y sistema micro híbrido.
La nueva generación del clásico deportivo del segmento C recurre a la digitalización y continúa apostando al motor 2.0 turbo, ahora con 245 caballos. Caja manual de 6 velocidades o automática DSG con 7 cambios.
La nueva generación del hatchback apareció a través de imágenes del INPI. Muestran todos los detalles del diseño exterior, como el que luce el modelo comercializado en Europa.
Es una de las versiones deportivas de la octava generación del hatchback. Tiene 400 Nm de torque y una caja con doble embrague y siete marchas. Además, la gama posee el GTE con sistema híbrido enchufable.
Una de las alternativas de altas prestaciones de la octava generación combina la imagen exclusiva con el motor 2.0 con turbo, 245 CV y 370 Nm. Además, caja manual o automática y tracción delantera.
El icónico deportivo de la marca alemana verá la luz en marzo durante el Salón de Ginebra. Tendrá un frontal con diseño específico, interior completamente digitalizado y un incremento en la potencia del motor TSI.
La variante gasolera top de la nueva generación del Golf se presentará en el próximo Salón de Ginebra en marzo. Tendrá un incremento en la potencia, junto con una mayor eficiencia de combustible.
Surgió una imagen que podría pertenecer a la versión deportiva del nuevo modelo europeo. Ofrece una personalización específica con spoiler negro y llantas con dos colores. Cómo sería la mecánica.
Recreaciones surgidas en Rusia muestran cómo sería la versión con carrocería con tres volúmenes de la octava generación del Golf presentado en Europa. Ambos tienen una historia con mucho en común.
Luego de la presentación del nuevo Golf y su versión GTE, ahora todas las expectativas están puestas en el GTI, una de las versiones deportivas del hatchback. Adelantan el posible diseño exterior y la mecánica.