El sedán llega importado de Tailandia con la tecnología e:HEV, que combina un motor naftero 2.0 de 143 CV con un motor eléctrico de 184,5 CV. Qué trae la única versión disponible.
La marca japonesa confirmó que los modelos electrificados llegarán en octubre (SUV) y noviembre (sedán). Tienen sistemas que incluyen un motor naftero 2.0 junto a otro eléctrico.
La marca renovó la versión deportiva de generación actual. Carrocería sedán y motor 1.5 turbo con más de 200 caballos combinado con la caja manual y la tracción delantera. Disponible en Estados Unidos.
El modelo del segmento C recibió novedades para el diseño exterior, el interior y la mecánica, ahora con una tecnología híbrida que entrega más de 200 caballos de potencia.
Las primeras unidades de la versión deportiva llegaron a Brasil, donde serán comercializadas próximamente. Carrocería hatchback, motor 2.0 turbo con 329 caballos y tracción delantera.
Es producido en Tailandia y está disponible con una sola variante que incluye la tecnología híbrida e:HEV, con la combinación de dos motores eléctricos con un propulsor naftero.
El undécimo capítulo del sedán será comercializado en breve en el país vecino, donde ya está siendo distribuido. Cómo es la motorización híbrida, la única alternativa mecánica con la que llegará de Tailandia.
Es una de las versiones deportivas de la undécima generación. Carrocería sedán, configuración exclusiva para el exterior y el habitáculo y motor 1.5 turbo con más de 200 caballos junto con la caja manual.
Es la versión deportiva de la nueva generación del modelo del segmento C. La marca japonesa realizará pruebas en Nürburgring y ya comienza a mostrar el diseño exterior. Será presentado en 2022.
El modelo de la undécima generación, que ya contaba con el sedán, estrena nuevo estilo de diseño exterior e interior, sistema híbrido destinado a Europa y motores nafteros con dos opciones de caja para Estados Unidos.