La marca japonesa lanzó la variante intermedia EX-L de la nueva generación del sedán mediano. Más equipamiento que el EX y menos que el EX-T, junto con el motor naftero 2.0 con 154 CV.
Recientemente lanzado en el mercado argentino, el nuevo mediano brasileño sorprende por diseño, calidad y mecánica, ya que incluye el motor turbo de 173 CV. Primeras sensaciones.
El sedán brasileño cuenta con novedades en estética, interior, espacio, equipamiento y mecánica. La gama posee versiones con motor 2.0 con 154 CV y 1.5 turbo con 173 CV. Precios desde 469 mil pesos.
Desarrollado a partir de una nueva plataforma, la décima generación del modelo llega completamente renovado, con un diseño moderno, más confort y seguridad, y un nuevo motor turbo.
La marca japonesa muestra cómo será la variante más bestial de la décima generación del modelo, aplicada sobre la carrocería hatchback. Estética agresiva que estará acompañada por un potente motor.
La décima generación del modelo de la firma japonesa ya posee su variante bicuerpo para el Viejo Continente, donde evolucionó en mecánica y equipamiento de seguridad. ¿Llegará a Sudamérica?
En Estados Unidos, la marca japonesa dio a conocer el diseño exterior del bicuerpo con cinco puertas, que debutará en breve en ese mercado. Fabricado en Reino Unido, posee motor 1.5 turbo con más de 180 caballos.
La variante bicuerpo del flamante modelo fue fotografiada antes de su estreno mundial. Se destaca por contar con el mismo estilo del sedán que ya es fabricado en Brasil.
La décima edición del modelo del segmento C fabricado en el país vecino cuenta con nueva plataforma, diseño innovador, más seguridad y flamante motor 1.5 turbo con 173 caballos.
Así lo anticipa un medio del país vecino. La décima generación del clásico sedán experimentó una marcada evolución estética, además de contar con novedades en mecánica y equipamiento.