Es una nueva actualización de la pick up producida en Brasil, que llega con diferencias en el diseño, el interior, el equipamiento y la mecánica, ahora con la evolución del motor turbodiésel 2.8 que genera 207 CV.
La pick up reemplazó el motor diésel 2.0 por otro con 2,2 litros que incrementa la potencia y el torque, de 450 Nm. La gama para Brasil también sumará la versión Big Horn, con menor equipamiento.
La marca del óvalo está mostrando en Brasil la nueva carrocería ideal para el trabajo, que podría acompañar a la pick up con cabina doble en la planta de Pacheco. Cómo se diferencia.
La marca coreana presentó su camioneta mediana con diversas opciones de carrocería y motores diésel y naftero con hasta 281 caballos. Además, caja manual o automática y tracción 4x2 o 4x4.
Son un SUV y una pick up, ambos conceptuales. Se transformarán en vehículos de producción que saldrán de una planta estadounidense desde 2027. Chasis de largueros y versión con motor naftero y autonomía extendida.
La pick up china es comercializada en el mercado del país vecino. Posee un sistema híbrido enchufable con tres motores (dos de ellos eléctricos) con un total de 437 CV.
La marca surcoreana confirmó cuándo revelará su inédita camioneta. Además, continúa anticipando el diseño exterior a través de fotos y video.
Tras lanzar la Raptor, la marca del óvalo incorporó las versiones híbrida con 436 CV y Tremor con el V8 de 406 caballos. Además, tienen caja automática de diez velocidades y tracción 4x4.
La marca norteamericana la lanzó en Brasil, donde estrenó el motor naftero 3.0 biturbo de seis cilindros en reemplazo del clásico V8. Está disponible en dos versiones. ¿Qué pasará en Argentina?
Es la nueva versión de entrada de gama de la pick up compacta. Se destaca por ofrecer el motor 1.3 turbo de 175 caballos junto a la caja automática de seis velocidades y la tracción delantera.