La nueva pick up mediana incluirá un motor turbodiésel 2.0 con 180 CV y 400 Nm combinado con una caja automática con seis velocidades. Además, tracción 4x4 con reductora y producción en Uruguay. Llegará el año próximo.
La marca japonesa podría desarrollar una camioneta más pequeña para el segmento de la Toro / Maverick. Se destacaría por contar con una motorización totalmente eléctrica.
Comparte la gama con las más lujosas XLT y Lariat. Piezas oscuras y llantas de acero de 17 pulgadas. Además, motor naftero con 254 caballos o sistema híbrido con un consumo de 5,9 l/100 km.
Se trata de la Poer, un modelo del segmento mediano que llegará al mercado del país vecino el año próximo. En China ofrece un motor turbodiésel de 163 caballos y una caja automática de ocho marchas.
Es el primer restyling de la pick up compacta fabricada en Brasil. Llegaría al mundo el año próximo con una nueva zona delantera y cambios en el habitáculo y la mecánica. Fue descubierta con camuflaje.
Pertenece a la Serie W de Australia realizada conjuntamente con Walkinshaw. Se destaca por su imagen exterior y sus nuevas características para la conducción todo terreno. Está equipada con el conocido turbodiésel V6.
Luego de la confirmación de General Motors, anticipan cómo sería la imagen exterior de la versión con cero emisiones de la pick up grande. Podrá recorrer más de 640 km con cada carga de energía.
En Brasil anticipan que la futura pick up rival de la Toro será producida en Argentina. Podría surgir en 2025, año en el que además se podría despedir la camioneta mediana fabricada localmente.
La alternativa más equipada de la nueva generación sumará piezas exclusivas en el exterior. Además, tendrá la caja automática CVT combinada con el motor 1.3 de 99 caballos. La esperamos en Argentina.
La nueva pick up mediana de la marca francesa fue lanzada en Uruguay, donde ofrece dos opciones de motorización y tracción simple o 4x4. Es producida en China y también sería regional. En Argentina desde 2022.