Una revista brasileña anticipó que la nueva generación de la pick up pequeña será producida desde febrero y lanzada el mes siguiente. Además, diseño exterior propio y dos opciones de carrocería.
Anticiparon el desarrollo de una versión más potente de la pick up de altas prestaciones del óvalo. La clave estará en la utilización de un motor naftero V8, ¿con más de 700 caballos?
La renovada gama 2020 de la pick up fue presentada en Brasil. Incluye cambios en el paragolpes delantero, flamantes versiones con motores naftero o turbodiésel y nuevo equipamiento.
La marca italiana ya prueba una versión de entrada de gama de la pick up brasileña equipada con el motor turbodiésel con 170 caballos, caja automática y tracción 4x4. Primeras imágenes.
Es una variante de la Raptor creada por Hennessey Performance y destinada al mercado estadounidense. Incluye novedades en la estética exterior, la suspensión y la motorización, naftera con sobrealimentación y 365 CV.
Con un prototipo, la marca japonesa presentó en Reino Unido una versión con mejores aptitudes todo terreno. Imagen que no pasa desapercibida y novedades en la suspensión.
Daimler confirmó que no producirá su pick up mediana en la planta cordobesa de Santa Isabel, donde iba a compartir la línea de montaje con las Nissan Frontier y Renault Alaskan.
La pick up mediana del Rombo, cuya producción local está demorada, recibió en Europa cambios en la mecánica, mayor capacidad de carga, nuevo equipamiento y más torque para el motor con un turbo.
A través de una recreación, un medio indio apuesta por la imagen de la nueva generación de la pick up del Óvalo, que fue filtrada en febrero. Compartirá desarrollo con la próxima Volkswagen Amarok.
La versión deportiva de la pick up se destaca por la personalización exclusiva, el chasis y las suspensiones especiales y el motor diésel biturbo de 213 CV asociado con la caja automática de diez marchas y la tracción 4x4.