La nueva gama Heavy Duty de la pick up full size sobresale por su imagen intimidante, la tecnología aplicada al trabajo y el motor turbodiésel con 451 CV combinado con una caja de diez velocidades. Desde 2019 en Estados Unidos.
Cuenta con novedades en el diseño frontal y nuevos motores diésel 2.0 con potencias de 130, 170 o 213 caballos. También incorporó una caja automática con diez velocidades.
Ambas compañías formaron una alianza que permitirá a la del óvalo encargarse de la realización de las futuras Ranger y Amarok, que surgirán en 2022. También colaborarán en el segmento de los furgones.
La pick up full size estará a la venta en Argentina desde el último trimestre del año con versiones convencionales y Raptor, la más extrema de la gama. Cuánto costarán.
La marca norteamericana presentó las 2500 y 3500, con motores V8 naftero con 416 caballos y turbodiésel con hasta 406 CV. Ruedas traseras simples o duales y capacidad de carga de unos 3.500 kilos.
Se trata de la Black Rally Edition con accesorios originales de Toyota Racing Development, configuración que le permite ostentar una llamativa imagen exterior. La mueve el motor turbodiésel con 150 caballos.
Antes de su lanzamiento en el mercado local, la versión de entrada de gama de la pick up nacional debutó con el motor diésel con un solo turbocompresor. Se asocia con la caja manual y la tracción 4x4. Qué trae.
La firma del óvalo la traerá de Tailandia, aunque aún no divulgó la fecha. Posee chasis con preparación exclusiva para el off road extremo y motor 2.0 biturbo con 213 caballos y 500 Nm de torque. Se podrá probar en la costa.
El año próximo será testigo del arribo de nuevas pick ups para todos los gustos. Habrá nacionales e importadas. Clase X, Amarok con 258 CV, Ranger Raptor, Alaskan y F-150 serán sólo algunos de los lanzamientos.
La automotriz dio luz verde a la producción de la pick up personalizada, que llegará a Brasil a fines de 2019. Será similar al modelo conceptual exhibido recientemente. ¿También para Argentina?