El primer 911 electrificado de la historia llegó al país con la versión Carrera GTS, disponible con las carrocerías Coupé, Cabriolet y Targa. Incluye un motor bóxer y dos motores eléctricos.
El deportivo alemán suma en el país la versión ubicada entre las versiones Carrera y Carrera GTS T-Hybrid. Posee carrocería coupé y una mecánica con motor bóxer 3.0 biturbo con 480 caballos.
La evolución de esta versión del deportivo alemán ahora viene con un motor bóxer de seis cilindros con una potencia aumentada hasta los 480 caballos. Está disponible con carrocería Coupé.
La marca alemana despide a la versión todoterreno del deportivo con un ejemplar único perteneciente al programa Sonderwunsch. Incluye una configuración exclusiva y fue adquirido por un coleccionista italiano.
La versión Carrera Touring del deportivo es más liviana y está equipada con una caja manual de seis velocidades junto a la tracción trasera y un motor bóxer biturbo de seis cilindros que entrega 394 caballos.
El deportivo alemán presenta cambios para celebrar sus 25 años de historia. Ahora está disponible con dos versiones, incluyendo una versión para circuito y otra más orientada al uso diario. Conservó el motor bóxer atmosférico.
La marca alemana celebra los 50 años de su deportivo icónico con 1.974 unidades que recuerdan el año del primer 911 Turbo de la historia. Se diferencia por sus diversas características exclusivas.
El deportivo de la marca alemana cuenta con un sistema que combina un motor bóxer con dos motores eléctricos. Entrega un total de 541 caballos y reduce las emisiones contaminantes.
La evolución del superdeportivo fue electrificada con un sistema híbrido que brinda mayor potencia y le permite ser más rápido en circuito. Tendrá su presentación mundial el 28 de mayo.
La marca alemana creó una edición limitada de 77 unidades. Está basado en el 911 GT3 R de competición, pero sin las restricciones de reglamento. Tiene un motor bóxer de seis cilindros con 620 CV.