La nueva generación (992) del superdeportivo alemán está disponible en Argentina con carrocerías Coupé y Cabriolet, y el motor boxer que ahora desarrolla 650 caballos y 800 Nm de torque.
La variante tope de gama del superdeportivo alemán está disponible con un motor boxer con dos turbocompresores que además genera 800 Nm de torque. De 0 a 100 km/h en 2,7 segundos.
Está disponible con un motor bóxer biturbo con 450 caballos, tracción trasera o integral y carrocerías coupé y descapotable. De 0 a 100 km/h en 3,4 segundos y precios que arrancan en los 315.000 dólares.
Se trata de un 911 GT2, una pieza radical, un vehículo para puristas y perfeccionistas como el fundador de WhatsApp, Jan Koum; el campeón mundial de rally Walter Röhrl y el coleccionista de Porsche Frank Troche. La historia.
El octavo capítulo del superdeportivo alemán posee diseño evolucionado y más potencia y tecnología. Por el momento, versiones Carrera S y Carrera 4S con motor biturbo con 450 caballos.
La marca alemana prepara el lanzamiento de la nueva generación del legendario superdeportivo, que incluirá una novedosa solución de diseño en la parte trasera. Debutaría en Europa en octubre.
La marca subraya las dieciséis unidades entregadas del modelo en 2017 y anticipa el arribo de las versiones Turbo S Exclusive Series, GT3 y GT2 RS, previstas para 2018.
Con las mejoras introducidas en la mecánica, la versión GT (conocida en Argentina) del pony car norteamericano acelera mejor que el superdeportivo alemán, con un 0-97 km/h de menos de 4 segundos.
La marca alemana creó este superdeportivo con estética intimidante, arquitectura liviana, chasis de competición y motor bóxer biturbo con seis cilindros y 700 caballos que le permite llegar a los 340 km/h.
La variante de la gama destinada a los circuitos sobresale por la estética exterior e interior y la mecánica, con un motor bóxer 4.0 atmosférico que entrega 500 caballos.