Muestran cómo sería el diseño exterior del modelo del Proyecto Tarek, que saldrá de la planta de Pacheco. Estilo diferente que el modelo chino y motor naftero 1.4 turbo con 150 CV. Además, los nombres que podría adoptar.
El modelo resultante del Proyecto Tarek fue fotografiado con el diseño destinado a Latinoamérica. La unidad que circula en México posee novedades estéticas que lo diferencian del modelo chino.
En Alemania, donde recibió al Presidente de la Nación Alberto Fernández, anunció el inicio de las actividades de producción de las primeras pre-series del proyecto Tarek en Pacheco y de la caja de velocidad MQ281 en Córdoba.
El modelo será producido desde 2020 y contará con cambios en el diseño que lo diferenciarán del producto chino. Además, motor naftero 1.4 turbo con 150 caballos y tracción delantera.
En Brasil “cazaron” al Tarek, modelo que saldrá de la planta de Pacheco desde el año próximo. Comenzaron las pruebas con unidades con la carrocería totalmente cubierta.
La marca anunció el final de la producción del legendario Escarabajo en México, donde será reemplazado por el nuevo SUV que también será fabricado en Argentina.
T-Cross y Tarek forman parte de las cinco SUVs que se lanzarán antes de 2020 en la región. En Argentina, se está preparando la planta de Pacheco para la producción del Tarek, fruto de una inversión de US$ 650 millones.
El Tharu, como se lo conoce en ese mercado, se luce bajo las luces del Salón de Guangzhou con la versión R-Line, que se suma a la estética conocida. La gama posee los motores 1.4 TSI y 2.0 TSI con hasta 186 CV.
El inédito SUV que la casa alemana producirá en Pacheco ya figura en el INPI del país vecino. Las imágenes del registro permiten conocer el diseño exterior. Para 2020.
En China fueron divulgadas las primeras imágenes oficiales del Tharu, que desde 2020 saldrá de la planta de Pacheco. Diseño exterior con el estilo de la marca y motor naftero 1.4 turbo con 150 CV.