A través de una prueba “auto a auto”, el Global NCAP mostró las diferencias de seguridad existentes entre un auto destinado a Estados Unidos y otro para los países de Latinoamérica y el Caribe.
El Kia Picanto obtuvo cero estrellas, en tanto que el Peugeot 208 pierde estrellas para quedar con sólo dos con el nuevo protocolo de evaluación.
Así lo asegura la revista Auto Esporte, que anticipa que el modelo regional sumará refuerzos en la estructura, mayor peso y airbags laterales de serie, algo que fue confirmado por la marca.
El modelo que próximamente será producido en Brasil fue evaluado a través de tres unidades, una con airbag para el conductor, y calificado con cero estrellas para la protección de adultos y con dos para niños.
Desde mayo, los 308 y 408 año modelo 2017, incorporan desde las versiones de entrada a la gama, el Control de Estabilidad (ESP) y la Ayuda de Arranque en Pendiente (Hill Assist).
Se trata del Sail, un modelo fabricado en China y ensamblado en Colombia, sin airbags, que por el momento no se comercializa en Argentina. Podría llegar a nuestro mercado pero con al menos doble airbag, como exige la ley nacional.
El modelo producido en Argentina fue evaluado con el nuevo protocolo, más exigente, y a través de una unidad sin control de estabilidad. Obtuvo una calificación de tres estrellas para adultos y de cuatro para niños.
Como la Hilux, el SUV de nueva generación fabricado en Zárate fue probado por el programa y obtuvo la calificación ideal, con cinco estrellas tanto para adultos como para niños.
CESVI Argentina dio a conocer cuáles son los modelos comercializados durante el último año que más se destacan en seguridad. Las marcas premiadas fueron Ford, Honda, Kia, Mercedes-Benz y Volkswagen.
Los tres modelos que la marca japonesa produce en Argentina, Brasil y México se lucieron con la calificación máxima para adultos, lograda gracias a sus carrocerías con estructuras estables.