La marca japonesa lanzó el crossover del segmento chico, que llega desde México con tres versiones, motor 1.6 con 120 caballos, dos opciones de caja y tracción delantera.
En Europa surgieron rumores sobre un proyecto con el nombre F16X y del que surgiría un modelo inédito para la marca del Cavallino Rampante. Primeros datos y una proyección que anticipa el posible diseño.
La marca japonesa estrenó la variante del crossover producida en el país vecino, desde donde en el futuro llegará al mercado local. Cómo es el equipamiento y la mecánica.
La nueva versión del SUV cuenta además con 480 Nm de torque, caja automática de ocho marchas y tracción integral. Se venderá desde agosto a un precio bonificado de 119.900 dólares.
La marca del Óvalo dio a conocer más detalles de la variante Titanium, la más equipada de la gama. Posee motor 2.0 con 170 CV, nueva caja automática de seis marchas, parrilla activa y SYNC 3 con pantalla de 8”.
El SUV de la marca alemana se renovó completamente, incluyendo un diseño exterior evolucionado y una ficha técnica con motores nafteros y diésel con turbo y hasta 360 CV. Además, caja de ocho marchas y opciones de tracción simple e integral.
Se trata del flamante SUV del segmento B de la marca española del Grupo VW. Comparte la plataforma con el nuevo Polo y también lo hará con el T-Cross que se fabricaría en Brasil.
El SUV de la automotriz china introdujo un nuevo sector frontal y novedades en el equipamiento, conservando la mecánica. Además, inauguró un concesionario en Córdoba.
La nueva opción de caja con sistema de variador continuo trabaja conjuntamente con el motor 1.6 SCe con 118 caballos, no conocido en Argentina. Es la segunda opción automática en el mercado brasileño.
La quinta generación del crossover se renovó completamente e incluye dos versiones con motores nafteros bóxer 2.5 con 179 caballos y 3.6 con 260 CV, además de caja CVT y tracción integral permanente.