El nuevo SUV del rombo tiene una gama con tres versiones que comparten el motor 1.0 turbo de 125 caballos asociado a una caja automática de doble embrague y la tracción delantera.
Es el nuevo SUV eléctrico de la marca alemana, que lo presentó con dos alternativas con motor delantero y trasero y hasta 517 caballos. La autonomía alcanza los 625 kilómetros.
Será el modelo más accesible de la marca. Compartirá la plataforma con los Polo y Nivus. Diseño exterior anticipado con una recreación y motor 1.0 turbo con dos opciones de potencia.
El SUV todoterreno producido en Estados Unidos es comercializado en la versión Wildtrak con carrocería de cuatro puertas y un motor V6 biturbo que entrega una potencia de 334 caballos.
Se llama e:FCEV y se destaca por combinar un motor eléctrico de 174 caballos, una pila de combustible que produce electricidad y una batería que se recarga con un enchufe.
En Brasil informaron que el proyecto de la marca japonesa del que surgirá el SUV del segmento B pasará de finales de esta año para marzo de 2025. También llegará al mercado argentino e incluirá versiones híbridas.
Se suma al Q5 con carrocería convencional con una propuesta de crossover con estilo coupé y dos versiones que comparten el motor 2.0 turbo acompañado por un sistema híbrido suave.
Tras lanzar las versiones con tracción delantera, la marca de Stellantis anticipó la tecnología 4xe, que combina un motor naftero de 136 CV con dos motores eléctricos para mover las ruedas de ambos ejes.
A diferencia del modelo que llega a la Argentina, el SUV elegido para el país limítrofe viene con un sistema híbrido con motor 2.0 y dos eléctricos. Además, tiene tracción en las cuatro ruedas.
Además de la nueva generación, el modelo actual recibirá un nuevo rediseño que le permitirá ser la variante de entrada de gama. Ambos modelos estarían listos en 2025.