Los hatchbacks de este segmento han logrado una estética atrayente y entre estos ejemplares, las líneas del Bravo –sutil restyling mediante-, se posiciona entre los más bellos, dignificando el valor del diseño que le dio vigencia por años.
La 2º generación del Citroen C3, ahora con un propulsor 1.5, presenta mejoras que lo tornan aún más interesante que su antecesor. A continuación te contamos nuestras impresion y resultados de la prueba completa del más chico de la marca del doble chevron en la Región.
El GTI, emblema de la marca, deja su impronta en quien lo maneje. Aunque en Europa acaba de conocerse su sucesor, vale la pena contar todo lo que este deportivo racional de Volkswagen nos ha transmitido durante esta prueba.
El Grand Siena es una propuesta de Fiat que se acerca más al segmento inmediato superior y a un precio que cada comprador puede ajustar a su presupuesto gracias a las opciones ofrecidas. Esta nueva generación lejos está de aquel primer Siena lanzado hace 15 años y seguramente sumará nuevos usuarios a la marca.
El Sonic, como el Fiesta Kinetic Design, es bienvenido en la Región porque al comercializarse también en América del Norte y Europa, debe cumplir con los requisitos de esos mercados, obligando a mejorar el nivel de los que se producen en el MERCOSUR.
El diseño y equipamiento son las armas del Chevrolet Cruze para conseguir adeptos. A continuación, te contamos qué nos pareció este hatchback con caja automática de 6 velocidades
La anterior prueba del Peugeot 308 1.6 nafta y ahora la del HDI de igual cilindrada nos ha permitido confirmar y ampliar las impresiones del modelo y definir características resultantes de la diferente motorización.
El precio explica la diferencia: mismo auto, contenido diferente. Una de las principales razones: el costo industrial. El Renault Fluence 1.6L se ofrece con el nivel de equipamiento Confort, único para esta motorización.
El pasado mes de febrero te adelantamos el primer contacto con el mediano de la casa del León. Ahora llegó el momento de la prueba completa del Peugeot 308, el sucesor del 307, que se fabrica en la planta del Grupo PSA Peugeot Citroen de El Palomar.
El más chico de Fiat, ahora fabricado en Méjico, desembarcó en el país el pasado mes de noviembre. Entre los modelos retro, es uno de los mejores logrados, con gran concentración de tecnologías de última generación.