La marca japonesa presentó en Reino Unido el nuevo utilitario transformado para el transporte de cargas. Capacidad de carga de 425 kilogramos y motorización con 140 caballos.
Con resultados dispares luego de las pruebas de choque, el sedán alcanzó nuevamente las cinco estrellas (la nota máxima) y el renovado hatchback se llevó tres. También probaron el nuevo Virtus de origen indio.
El modelo del segmento C recibió cambios en el diseño, el equipamiento y la motorización en Japón. Los cambios están disponibles para las carrocerías hatchback, sedán y familiar.
Destinado inicialmente al mercado europeo, la evolución de la generación actual del sedán propone sutiles cambios en el diseño, novedades para el interior y más potencia para la motorización híbrida.
En Europa desarrollaron la versión Commercial, basado en el modelo con carrocería familiar y con un espacio trasero destinado al transporte de cargas. Utiliza la conocida motorización híbrida.
La alternativa deportiva del hatchback cuenta con cambios en la carrocería y un motor turbo de tres cilindros compartido con el Yaris. Se asocia con la caja manual y la tracción integral.
Todas las versiones de la línea 2023 del sedán y el SUV sumaron en Brasil sistemas como el frenado automático, el control crucero adaptativo y el mantenimiento de carril. ¿Se extenderán al mercado local?
Es la versión deportiva del sedán brasileño. Incluye novedades en los paragolpes y las llantas, junto con detalles exclusivos en el interior. Motor naftero 2.0 con 170 caballos, caja automática CVT y cambios en la suspensión.
La nueva versión combina una estética más deportiva con cambios en la suspensión y el conocido motor naftero 2.0 con 170 caballos junto con la caja automática CVT. Lo tendremos en Argentina en 2021.
El sedán destinado a esta parte del mundo contaría con una imagen derivada del producto ofrecido en Europa, además del motor 2.0 con 170 caballos junto con la caja automática CVT con diez marchas.