La última generación del modelo sumará en Europa la versión GR Sport, firmada por Gazoo Racing y con novedades exteriores y en el habitáculo. Tiene dos opciones híbridas con hasta 180 CV.
El presidente de la marca confirmó la llegada de la nueva generación del sedán con la motorización que combina un motor naftero con energía eléctrica. Vendrá de Brasil, quizá desde octubre.
También será el primer híbrido flex del mundo, con un motor eléctrico asociado a otro naftero abastecido con nafta y etanol. Podría estar presente en el futuro Corolla.
Posee un sistema que combina un motor naftero de 1,8 litros con dos eléctricos y entrega 123 caballos. Ofrece un consumo de 4,7 l/100 km y distancias cortas con cero emisiones.
La marca japonesa presentó los modelos para China, Europa y Estados Unidos. Nuevas plataforma y motorizaciones, incluyendo un 2.0 con doble inyección y una opción híbrida con 122 CV. El modelo regional aún es un misterio.
Surgieron imágenes de la duodécima generación del sedán con muy poco camuflaje, lo que permite conocer algunas de las características de la estética. Será presentado el viernes en China y Estados Unidos.
Se trata de la versión familiar Touring Sports, que combina el diseño con estilo deportivo con el mejor espacio de la gama. Baúl con casi 600 litros en el baúl y opciones híbridas con potencias de 122 y 180 caballos.
Recientemente estrenada en Europa y Norteamérica, la nueva generación fue descubierta con la carrocería hatchback parcialmente camuflada. La clave de su presencia sería un nuevo motor.
Fue en Brasil, donde surgieron imágenes del INPI que anticipan un estilo similar al presentado por la versión hatchback en Estados Unidos. Llegaría entre 2019 y 2020.
En Brasil volvieron a adelantar cómo podría ser la estética exterior del sedán del segmento C que será regional, quizá desde el año próximo. ¿Con variante híbrida?