En Japón, los rumores indican que la firma japonesa podría utilizar propulsores de la alemana. Así, la gama contaría con unidades nafteras con turbo y hasta 180 CV, y una opción híbrida.
El sedán mediano recibió en Brasil la serie especial Dynamic, con estética deportiva y motor 2.0 con 143 CV. El más pequeño incorporó la Ready, con equipamiento básico y el nuevo frontal del modelo.
El legendario modelo de la firma japonesa volvió a destacarse en las entregas mundiales durante el primer semestre del año, período en el que registró más de 634.000 unidades. La lista con los 25 primeros.
Según un medio brasileño, el sedán del segmento C tendrá una serie especial con control de estabilidad. La marca también prepara para la región el rediseño presentado en Rusia para el año próximo.
El renovado modelo global comienza su carrera comercial. Fue presentado en Rusia con cambios en la estética y el equipamiento. Podría anticipar la evolución del modelo brasileño.
El exitoso sedán de la marca japonesa recibió modificaciones en los sectores delantero y trasero, evolución que en el futuro podría ser incorporada por el modelo brasileño ofrecido en Argentina.
Tras las modificaciones que el Gobierno realizó sobre los impuestos a los autos, el sedán mediano que llega de Brasil logró evadir la cuota del mismo que afectaba a las versiones SEG, ahora con precios de 306.000 y 316.000 pesos.
La gama completa del sedán mediano recibió mejoras en cuanto al equipo de confort. Ahora hay Bluetooth para el acceso de gama, y navegador y TV digital para la mayoría de las variantes.
Ambos modelos lograron la nota máxima para la protección de adultos, mientras que el bicuerpo fabricado en México logró además las cinco estrellas en el cuidado de niños, por primera vez otorgada por el programa.
El vehículo más vendido de la historia con más de 40 millones de unidades despachadas desde su lanzamiento en 1966, superó el ejercicio pasado las 1,2 millones de unidades, según datos suministrados por la compañía japonesa.