Es la actualización del utilitario fabricado en Brasil, que posee cambios para el diseño exterior, el habitáculo y el equipamiento de seguridad. Conservó el motor turbodiésel 2.3 con 130 caballos junto con la caja manual.
La nueva versión E-Tech del multipropósito del rombo utiliza un motor con 122 caballos de potencia y tiene una autonomía de 285 kilómetros.
Lejos de Argentina, donde fue producida la primera generación, el utilitario del rombo recibió una versión con 122 caballos, 240 kilómetros de autonomía y más de una tonelada de capacidad de carga.
La marca italiana prueba en Brasil una unidad camuflada que anticipa el nuevo sector frontal con un diseño ya presente en Europa y con características compartidas con las Citroën Jumper y Peugeot Boxer.
Lanzada recientemente en Argentina, la van coreana con once asientos se destaca por su espacio y versatilidad interior. Además, poderoso motor turbodiésel con 202 caballos y buen equilibrio dinámico.
Dacia presentó en Europa la evolución del SUV transformado en furgón. Posee sólo dos asientos y un espacio trasero con piso plano y 1.623 litros de volumen. Motores y equipamiento.
El utilitario ensamblado en Uruguay fue lanzado en Brasil, donde está disponible con las versiones Cargo y Multi con motor turbodiésel. Además, 1,5 toneladas de capacidad de carga y opción eléctrica con 136 CV.
En Europa desarrollaron la versión Commercial, basado en el modelo con carrocería familiar y con un espacio trasero destinado al transporte de cargas. Utiliza la conocida motorización híbrida.
La marca francesa la lanzó en Brasil, donde es producida. Deriva de la Fiat Fiorino y se diferencia por algunas piezas exclusivas. Motor 1.4 y capacidad de carga de 650 kilogramos.
En Brasil descubrieron la nueva propuesta de la marca del león para el segmento de los utilitarios. Está basada en el modelo de Fiat y será comercializada a través de dos versiones con el conocido motor 1.4.