El sedán mexicano dejó de lado el 2.5 con cilindros con 170 CV para darle la bienvenida al más moderno 1.4 TSI, con inyección directa, turbo y 150 caballos. Además, nuevas denominaciones para las versiones.
En ese país norteamericano llegó el recambio y la marca alemana sustituye el conocido motor 2.0 de aspiración natural por el 1.4 TSI con 150 caballos, con turbocompresor e inyección directa.