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sábado , 12 de Abril de 2025
Desde el 31 de julio y hasta el próximo 7 de agosto inclusive, el Club Porsche of América celebra el “Porsche Parade” en los Estados Unidos, el encuentro de usuarios y fanáticos de la marca. El broche de oro del fin de semana será, por primera vez, el sorteo de un 911 T Coupé (1973) restaurado de manera completa.
La versión estadounidense del 911 T Coupé cuenta con un motor de seis cilindros opuestos refrigerado por aire con una cilindrada de 2,4 litros y una potencia de salida de 140 HP a 5.600 rpm, con una velocidad máxima de 205 km/h. Este Porsche se caracteriza por su carrocería angosta y está acabado con la combinación clásica de colores plateado metálico (exterior) y negro (interior). “La forma de la carrocería, la combinación de colores y el año de producción hacen que este vehículo sea especialmente popular entre los coleccionistas y asegura una buena retención de valor”, expresó Paul Gregor del Porsche Club Service.
El 911 T fue encontrado en muy malas condiciones cerca de Los Ángeles, EEUU, y se lo trasladó a Stuttgart, Alemania, para ser restaurado por los expertos de Porsche.
Los especialistas en el taller de Porsche Classic recibieron un vehículo sin faros ni ventanas. La pintura se había desprendido y varias piezas, incluso algunas “caseras”, no eran parte del equipo original del vehículo. Además, había varios defectos en el interior. No se conoce nada hasta la actualidad de la historia del vehículo y el largo período fuera de servicio significó que claramente estuviera sufriendo los estragos del paso del tiempo. También se encontraron restos de nidos de pájaros en los bajos de carrocería.
Los fanáticos y aficionados pudieron seguir por Internet -en www.porsche.com/classic- la transformación del vehículo clásico hasta convertirse nuevamente en un artículo de colección.
“Generamos informes periódicos acerca del progreso de la restauración completa en nuestro sitio web y los complementamos con una gran cantidad de fotos y material fílmico de los pasos de trabajo individuales”, dijo Barbara Böckenhoff, quien es la responsable de la coordinación de proyectos en Porsche Classic.
Jochen Bader, gerente del taller de Porsche Classic, en donde trabajaron casi un año desde el desmontaje hasta la transformación completa concluye: “Este 911 es mejor ahora que cuando era nuevo”.
